Podesty ruchome i minikoparki - wynajem, szkolenia

Największe żurawie obrotowe znajdują się w SSCV Thialf, który posiada dwa żurawie o udźwigu 7.100 ton (7.826 ton krótkich; 6.988 ton długich) każdy. Przez 50 lat największym takim dźwigiem był „Herman Niemiec” w Długiej Stoczni Morskiej Plażowej, jeden z trzech zbudowanych przez hitlerowskie Niemcy i zdobytych podczas wojny. Żuraw został sprzedany Kanałowi Panamskiemu w 1996

Podnośniki teleskopowe są jak wózki widłowe z wysuwanym wysięgnikiem teleskopowym jak dźwig. Wczesne podnośniki teleskopowe były podnoszone tylko w jednym kierunku i nie obracały się; jednak kilku producentów zaprojektowało podnośniki teleskopowe, które obracają się o 360 stopni za pomocą stołu obrotowego i maszyny te wyglądają niemal identycznie jak żurawia do terenów zgrubnych.

Długi wysięgnik poziomy jest częścią dźwigu, która przenosi ładunek. Przeciwwaga służy do przenoszenia przeciwwagi, zazwyczaj z betonowych bloków, podczas gdy wysięgnik zawiesza ładunek do i od środka żurawia. Operator żurawia siedzi w kabinie na szczycie wieży lub steruje żurawiem za pomocą pilota zdalnego sterowania radiowego z ziemi.

Jest to jednak zazwyczaj tylko problem w przypadku dużego żurawia i najczęściej wykonywany jest przy użyciu konwencjonalnego żurawia, takiego jak pas łączący HC-238. Podczas pracy na placu budowy wsporniki są wysuwane poziomo od podwozia, a następnie pionowo w celu wypoziomowania i ustabilizowania żurawia podczas postoju i podnoszenia.

Każdy model i charakterystyczny styl żurawia wieżowego posiada z góry określony wykres podnoszenia, który może być zastosowany do każdego dostępnego promienia w zależności od konfiguracji żurawia. Podobnie jak żuraw samojezdny, żuraw wieżowy może unieść obiekt o znacznie większej masie bliżej środka obrotu niż w maksymalnym promieniu. Operator steruje kilkoma dźwigniami i pedałami w celu sterowania